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山东公路工程施工厂家承揽一二三级公路工程设计施工
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如何保障高速公路路基路面施工顺利完成

          高速公路路基路面的施工难度并不是很大,但是施工的工艺非常复杂,这是一项十分细致而繁琐的工程,在施工的过程中还非常容易受到外界因素的干扰。所以加强路基路面的施工现场管理显得尤为重要,严格地遵守施工制度和相对规范的流程,并同时提高路基路面的施工管理意识,进而才能高效地保证高速公路的路基路面施工质量和工程进度,进一步的提高行车的安全度和舒适度。 

       高速公路路基路面的施工现场的管理要面临的首要问题是对路基路面施工质量的管理,并且提早安排好施工的先后顺序。同时还应该建立起安全的责任制度,并加强现场的检查工作。在根据实际的施工需求,调配相关的设备和人员,以人为本,提高全员的质量意识,保证路基路面的施工能够顺利的完成。 
  1、路基工程的质量管理   山东公路工程施工
  在设计路基结构当中,路基工程的土基回弹模量对于结构层厚度的影响也是相当大的,即使土基回弹模量发生微小的变化,也会对结构层的厚度有所影响。同时荷载、土质、含水量、压实度等等都和路基的回弹模量有着密不可分的关系,在路基工程的施工过程当中,适当的情况下应该选用好的设备来保证施工的质量。 
  一是对于路基土的现场控制。在路基的施工过程当中,路基大部分都是自热土,在填筑之前需要提前对自热土进行分析和试验,并且确定好物理力学性质和最大的干容量,方便在路基施工的过程中检测填筑成品的成分。经过大量的试验表明,越细腻的土质,回弹模量就会越低,一般筑路的材料当中,中砂性土是最好的。在选择土的时候,应该选择塑形小的土来填筑路基。而当路基土质受到外界环境的影响时,可以采取加一些粒料或者是利用石灰来改良土质的方法,才能达到填筑路的要求。 
  二是对压实度的现场控制。要保证土含量处于一个最佳的状态,因为在路基路面达到最佳的含水量的时候才能确保路基路面的最大密度,所以在高速公路路基路面的施工过程当中,要特别注意控制含水量的多少,当含水量超过一定的程度的时候,应该采取晾晒风干的方法使路基达到最佳的含水量。同时,在施工的过程当中,还应该注意连续工作时尽量避免暴晒、雨淋,使土壤当中的含水量不会发生大的变化。除此之外,路面土壤的填土厚度不能高于30公分,要进行分层的压实作业,三是对现场管理的加强。在路基施工的过程中,弯沉值所体现出路基上部的整体强度,压实度还可以反映出路基每一层的密实状态,在技术的要求上并不是很复杂,只要是施工工人可以严格地按照所规定的流程执行,只要在施工的过程中负责认真,就能高效地完成高质量的高速公路。 
 
  2、建立安全的责任制度,并加强现场的检查 
  建立安全的责任制度,并实行合理的奖罚制度,让员工在各级的职责范围内充分发挥出责任心。同时,管理措施的制定一定要具备说服力,做到奖罚分明,措施得当。而且还要加强对施工现场的检查力度,对平整度、厚度、压实度、宽度等等一系列的指标,进行随时查查的检查方式,并且在每次抽查中,都要达到规范要求。并且在施工进行前,要对员工进行统一的培训,做出正确规范的动作示范,对于员工所遇到的问题,要有专门的员工进行解答。 
  3、路面工程质量管理 
  在高速公路上除了考虑行车的安全和舒适之外,还需要一个良好的承载能力和稳定性,而在施工的过程中,要考虑到路面工程可能会遇到的一些问题,并且加以控制,避免此问题的发生。 
  一是对基层平整度的现场控制。对于不一样的基层在路面施工的过程中要区别对待,一旦控制不好会对路基强度有着很大的影响,因此水泥类的稳定性材料的使用非常重要。 
  二是水破坏的现场控制。在高速公路的使用过程当中,水对于路基的影响比较大,他可以减少路基的强度,在高温的条件下还会使沥青剥落,从而成为高速公路的杀手。在路面施工的过程当中,要选用粘黏里强的碱性石料和沥青,选用耐磨的玄武岩,同时还可以在沥青当中加入适量的矿粉,从而增加路面的粘结度,使水不能够进入到路面的内部结构当中,避免水破坏的发生。 
  4、提高全员的质量意识 
  要大力提升全员的质量意识,并对各项指标进行检验,以一个公开透明的原则,提高参建人员的素质水平和业务能力,让全体人员有足够的责任心和认真实事求是的精神,这样才能够对施工作业的负责,才能有效地保证行车的安全。 


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